受巨额自动驾驶投资的福特拖累，(F.US)周三公布了一份好坏参半的汽车2022年第三季度财报。财报显示，收同驶投损亿福特汽车Q3营收为393.92亿美元，比增同比增长10%;其中，长巨汽车业务营收为371.94亿美元，额自同比增长12%，动驾好于市场预期的净亏369亿美元。不过，美元归属于公司的福特净亏损为8.27亿美元，上年同期的汽车净利润为18.32亿美元。财报指出，收同驶投损亿福特对Argo AI(该公司持股的比增自动驾驶技术公司)的投资计入了27亿美元的非现金税前减值，导致第三季度净亏损8.27亿美元。长巨

摊薄后的额自每股亏损为0.21美元，上年同期的摊薄后每股收益为0.45美元。经调整的摊薄后每股收益为0.30美元，符合分析师预期。

福特首席执行官Jim Farley强调了未来谨慎的资本支出决策。他表示：“我们对所有业务的质量、创新、盈利能力和增长抱有雄心壮志。在学习和适应的同时，要对如何配置资本做出明智的选择。”

Jim Farley暗示，福特将停止开发level 4自动驾驶汽车，而是选择寻找其他提高安全性的途径。Farley表示，在level 2和level 3的投资可能会在短期内为客户带来更多的成果，并保持更高的成本效益。他表示：“我们对level 4先进驾驶辅助系统(ADAS)的未来持乐观态度，但大规模实现盈利的全自动驾驶汽车还有很长的路要走，我们不一定要自己创造这种技术。”

展望未来，福特预计，2022年全年经调整的息税前利润(EBIT)约为115亿美元，好于分析师预期的110.7亿美元;该公司预计批发发货量将同比增长10%。此外，该公司还表示，预计“北美市场的盈利能力和全球其他地区的整体盈利能力将显著提高”。该公司还将2022年经调整的自由现金流预期上调至95亿至100亿美元。