推动无人驾驶在特定区域逐步实现商业化运营。上海生产

10月13日上午，力争在上海举行的到年新闻发布会上，上海市经济信息化委副主任汤文侃表示，具有驾驶以数字化和低碳化为目标，辅助上海将全面打造智慧交通和绿色交通体系。自动

在数字化领域，车占超一是新车全力推动车路协同建设。目前全市已开放1299公里智能网联汽车测试道路；车路协同道路已建成110公里，比例近期还将新增280公里，上海生产并在嘉定安亭、力争临港产城融合区、到年浦东金桥等重点区域实现骨干道路车路协同率达100%，具有驾驶全力打造无人公交、辅助无人配送等10个以上“车、自动路、网、云”协同应用场景。

二是加快智能网联汽车终端发展。力争到2025年塑造3个以上具有上海标识度的品牌，打造10款以上爆款产品，产值达到5000亿元，具有辅助自动驾驶功能（L3）汽车占新车生产比例超70%；具有高级自动驾驶技术（L4）在物流运输、环卫、客运等方面实现应用。

三是交通服务融合化，深化出行即服务（MaaS）系统建设，推动随申码、公交乘车码和地铁乘车码“三码合一”，为市民公共交通出行提供“一码畅行”服务，并逐步拓展至商旅文等出行场景，推动建立长三角一体化出行生态圈；完善全市公共停车信息平台，实现停车服务“一网通行”，目前已接入全市4700个停车场和100万个公共车位，计划年底覆盖所有市级三甲医院，并将全面提升医院停车预约、小区错峰共享、智慧停车场等场景的市民体验。推广出租汽车“一键叫车”应用，帮助老年人叫车，目前已完成500个点位建设，后续将加大完善布局。

四是强化制度保障，出台规范标准，推动高度自动驾驶智能汽车在特定场景实现商业化试运营；依托浦东立法优势，推动无人驾驶在特定区域逐步实现商业化运营。

(责任编辑：探索)